Лимузины ЗиЛ

Лимузины ЗиЛ в СССР имеют более чем 50-летнюю историю. Начиная с И. В. Сталина, который доверял свою безопасность надежной броне отечественного лимузина, продолжая список ценителем и коллекционером дорогих машин Л. И. Брежневым, который объезжал праздничные парады именно на ЗиЛах, и даже не заканчивая М. С. Горбачевым, который из всех машин представительского класса предпочитал советский лимузин ЗиЛ.

Благодаря советскому автомобильному «кутюрье», директору автомобильного завода им. Сталина Ивану Лихачеву первый советский лимузин был задуман (как спецзаказ для Сталина) еще в 1936 году.

За кузовом представительского класса советский лимузин должен был скрыть надежную броню, способную оберечь Отца Народов от покушений, которых начиная с 30-х годов он так опасался.

В 40-х годах завод Лихачева на базе советского лимузина ЗиС 110 выпустил первый правительственный автомобиль. Машина сверкала лаком, слепила модным дизайном, радовала комфортным салоном и успокаивала надежной защитой. Сталин остался доволен. Вес этого бронированного советского лимузина ЗиС был более 7 тонн. Дизайн напоминал американский Пиккард - 42. Броня - почти 7 мм, толщина стекл — 75 мм.

Во времена оттепели Н. С. Хрущев так не боялся за свою жизнь, и для него советские лимузины ЗиЛ по спецзаказу не производили. А вот с приходом к власти автолюбителя Л. И. Брежнева, на которого, как мы знаем, также несколько раз покушались, автостроение лимузинов ЗиЛ по правительственным заказам возобновили.

В 70-80-е годы выпустили сразу несколько моделей лимузинов ЗиЛ. Среди них известные всем советским гражданам, наблюдавшим парады на Красной площади с участием Л. И. Брежнева и других представителей власти, особые версии со спецзащитой, лимузины ЗиЛ 41051 и ЗиЛ 41052. а также выпущенный, как говорят специально для генсека Брежнева, любителя быстрой езды «драйверский» вариант лимузина ЗиЛ-117.

В годы правления М. С. Горбачева, во времена которого еще изготовляли по 20 спецправительственных лимузинов ЗиЛ в год, производство этих дорогих автомобилей, собиравшихся вручную, постепенно сократилось. Одной из последних в своем классе была создана модель представительского автомобиля лимузина «ЗИЛ 4112Р».





  •