Рождение лимузина

Для большинства из нас словосочетание «прокат лимузинов » давно уже стало синонимом роскоши и богатства, символом торжественных событий и VIP-персон. Лимузин относится к элитным вещам, используемым в основном в особых, значимых для человека событиях. Это практически то же самое, что бутылку коньяка семидесятилетней выдержки открыть на юбилей или свадьбу, а не потягивать под футбол.

Классический лимузин, то есть автомобиль представительского класса с удлиненным кузовом и дополнительной парой боковых стекол, издавна выпускали в разных странах мира. Так, например, родиной «ролс-ройса» является великая Англия, а «ЗиЛа» - Советский Союз. История же «стретч–лимузинов» начинается в США, где несколько автомехаников на свой страх и риск решили создать абсолютно новый уникальный автомобиль, рассчитанный на высшие слои населения. Их попытка увенчалась успехом. Автомобиль получился настолько удачным, что друзья не захотели его продавать. Вместо этого они рискнули стать первопроходцами в весьма популярной в современном мире сфере бизнеса – аренда лимузинов. Именно стретч-лимузины являются теми длиннющими красавцами, которые величаво плывут по нашим улицам, плавно покачивая в своем роскошном кузове счастливых молодоженов или восторженных выпускников.

«Папой» таких нестандартных лимузинов стал знаменитый инженер Генри Лиланд. Именно ему в начале XX века пришла в голову идея удлинить автомобиль за счет физической врезки дополнительного сектора кузова. Два автомобильных брэнда Лиланда - «кадиллак» и «линкольн» - были изначально ориентированы на «высший свет» и получили мировую известность именно в этом амплуа. Элитные авто с упором на качество материалов и сборки, тем не менее, не получили широкой известности. Спасителем компании стал счастливчик и гений менеджмента - Генри Форд, который вдохнул новую жизнь в Кадиллак и Линкольн.

Поскольку при врезке кузова нагрузка на конструкцию возрастает, для создания современных стретч-лимузинов используются, в основном, автомобили с рамной конструкцией – «линкольны» и разнообразные внедорожники. А «кадиллаки», широко распространенные в 90-е годы прошлого века и имеющие несущие кузова, потеряли былые позиции. Классическим типом кузова для лимузина считается седан, но, разумеется, производители не могли ограничиваться только стандартом, поэтому было принято решение расширить лимузинную «линейку» хэтч-бэками, кабриолетами и внедорожниками.

Сегодня стретч-лимузины потеряли первую часть своего названия и заняли нишу «суперкаров» на выезд и личных авто для VIP персон. Арендовать лимузины на свадьбу или выпускной стало если не обязательным условием, то, как минимум, правилом хорошего тона. Романтическое свидание, юбилей, тематическая фотосессия – рынок аренды лимузинов неуклонно растет, способствуя появлению новых услуг. Одной из последних новинок является «дискотека на колесах» - разъезжающий по улицам города лимузин на основе микроавтобуса со встроенным уникальным мини танцполом, на котором веселятся любители необычного отдыха.





  •