•  

    Как появился первый лимузин

    Все и каждый знает, что первыми лимузинами были машины марки Кадилак и Линкольн. Также все и каждый знает, что владельцем компании производящей Линкольн был Генри Форд. А вот, что первым человеком создавшим такую длинную машину, как лимузин, был Генри Лиланд мало кто знает, так же как и то, что он был владельцем компании Линкольн, до тех пор, пока ее не купил Генри Форд. Но обо всем по порядку.

    Само слово лимузин имеет французские корни и произошло оно от названия французской провинции Лимож, в которой пастухи носили плащи с большими капюшонами, чтобы укрываться от непогоды. Первый новый лимузин был сделан в начале 1900-х годов с открытой кабиной для водителя и с закрытой для пассажиров, чтобы они ехали в комфорте и роскоши, ведь такие машины были предназначены для сильных и богатых мира сего. Таким образом водитель был подвержен всем ненастьям погоды, поэтому и носил такой же плащ с большим капюшоном, как и пастухи из провинции Франции Лимож, который назывался Лимузен.

    В 1928 году Генри Лиланд решил сделать лимузин более комфортным как для пассажиров, так и для водителя. Для этого он, вместе со своими конструкторами-инжинерами, разрезал новенький Кадилак сошедший с конвейера его завода, ведь он в то время был владельцем компании Кадилак. Машина эта отличалась от других не только размерами, но и комфортом. Кабина водителя была отделена от кабины пассажиров стеклянной перегородкой, в салоне пассажиров имелся бар с различными отсеками для шампанского, виски и других напитков, отсеком для льда и стойкой для бокалов. Конечно, эти необычные машины привлекли к себе внимание не только сильных мира сего, но и были использованы отелями для встреч своих гостей в аэропорту и вокзалах, для их развлечения различными экскурсиями. Голливудские кинокомпании тоже заинтересовались таким новым шикарным и комфортным видом транспорта и стали использовать их для перевозки своих звезд.

    Лимузины также стали приобретаться в собственные автопарки богатыми людьми. В лимузинах Лиланда были реализованы такие инновационные идеи, как электрический стартер, силовой агрегат с V-образным размещением поршней и первый в мире кузов с жесткой, металлической крышей. В начале 20-х годов Генри Лиланд продает свою компанию другому гению автомобиле строения – Генри Форду, который выводит изготовление лимузинов на новый уровень. С этого момента Линкольны и Кадиллаки являются неотъемлемой частью автопарка миллионеров и президентов.

    Лимузин 1924 года

    Европейские компании подхватывают идею американских конструкторов. На автомобильном рынке Старого Света появляется аналогичная продукция от Bentley Motors Ltd, Rolls-Royce Limited, Mercedes-Benz и прочих флагманов европейского машиностроения. Европейские лимузины предпочитают и царственные особы, и великие вожди. Например, небезызвестный В. И. Ленин использовал продукцию Rolls-Royce – официального поставщика королевского двора Великобритании.





  •