История лимузинов Lincoln
Неудивительно, что такая роскошная машина, как лимузин, появилась впервые в Америке, где шоу-бизнес всегда был частью общества.
Именно в этой стране автомобильная промышленность стояла на высоком уровне, поэтому производителям автомобилей пришло в голову создание такого необычного картежа. На одном из предприятий специалистам пришла в голову идея распилить на две части только что выпущенный автомобиль. Процесс включал в себя не только разделение, но и удлинение кузова машины, что существенно увеличило ее вместимость. В результате получился оригинальный автомобиль, первую модель которого было решено сдавать в аренду, а не продавать. Впоследствии развитие лимузинов пошло по-своему логическому пути и связано с компанией Cadillac, которая появилась в начале двадцатого века и была выкуплена предприятием Lincoln. Даже сегодня лимузины марки Lincoln являются ярким примером классического автомобиля с длинным кузовом.
Однако изобретательный Генри Лиланд, владелец компании Lincoln. особое внимание уделял не внешней составляющей этих роскошных машин, а их техническому оснащению. В результате чего машины перестали продаваться, и компания Lincoln потерпела неудачу. Вероятно, история лимузинов на этом могла бы закончиться, если бы компанию не купил Генри Форд, известный во всем мире, как владелец одной из крупных компаний. Он отдал компанию своему сыну, который отлично разбирался именно во внешнем облике автомобилей. В результате выпуск лимузинов снова стал популярным, а компания Lincoln, которая и так выпускала высококачественные автомобили, стала производить еще и красивые машины, вызывающие всеобщее изумление. Спустя пять лет Lincoln была признана лидером в области автомобилестроения премиум класса.
Не малую роль в этом сыграла репутация компании Lincoln, чьи машины всегда считались именно правительственными и презентабельными на протяжении 60 лет. В соединенных Штатах Америки эта марка и сегодня по-прежнему пользуется спросом. Что же касается Европы, то на этом континенте лимузины появились несколько позже. Причиной этому служат не экономические проблемы, а отличия в конструкции и технической составляющей. Вот почему в странах Европы до сих пользуется спросом только прокат лимузинов, а их выпуском преимущественно занимается Америка, которая вкладывает в комфорт и в интерьер салона большие средства.
